Volkswagen Özel Servis

Ücretsiz Ön Değerlendirme

Volkswagen'in TSI, TDI ve DSG Üçlüsüne Göre Bakım

Volkswagen'in Türkiye'de en çok tercih edilen modelleri Polo, Golf, Passat, T-Roc ve Tiguan. Bu araçların büyük kısmı TSI turbo benzinli ya da EA288 kodlu TDI dizel motorla, otomatik versiyonlarda ise DSG çift kavramalı şanzımanla kullanılıyor. Golf 8 ile birlikte 48 volt hafif hibrit eTSI motorlar, ID ailesiyle de tamamen elektrikli modeller gama katıldı. Her bileşenin kendine ait bakım takvimi olduğu için motor ve şanzıman kodunu bilmek işin başlangıç noktası.

Volkswagen sahipleri için Metropol Ticari Premium Servis olarak Beylikdüzü'ndeki liftli atölyemizde bağımsız özel servis hizmeti veriyoruz; periyodik bakımdan şanzıman onarımına kadar işleri aynı çatı altında yürütüyoruz. Diagnostik cihazla arıza kayıtlarını ve şanzıman verilerini okuyor, VW 504 00 ve 507 00 gibi üretici yağ normlarına uygun ürün kullanıyoruz. Yaptığımız her işlemi gerekçesiyle sizinle paylaşıyoruz.

METROPOL TİCARİ PREMIUM SERVİS

Çalışma Sürecimiz

Aracınız atölyemize geldiği andan teslim edilene kadar her adımı sizinle paylaşıyoruz.

Polo, Golf, Passat, T-Roc ve Tiguan'da Yaygın Donanımlar

Polo ve T-Roc'ta üç silindirli 1.0 TSI ve dört silindirli 1.5 TSI öne çıkıyor. Golf 8'de bu motorlar eTSI adıyla hafif hibrit sistemle de sunuluyor. Passat ve Tiguan'da 1.5 TSI'ın yanında 2.0 TDI dizel versiyonlar hâlâ çok yaygın. Otomatik versiyonların tamamına yakını DSG ile geliyor; ancak hangi DSG'nin kullanıldığı motorun torkuna göre değişiyor ve bu fark bakımı doğrudan etkiliyor.

Bu yüzden bakım listesini hazırlarken ilk baktığımız şey, aracın motor ve şanzıman kodu oluyor. Aynı Tiguan kasasında farklı DSG tipleri bulunabildiği için yağ değişimi gerekip gerekmediğini de bu koda göre belirliyoruz. Yazılım güncellemesiyle giderilen bilinen şikâyetlerde de durumu araç sahibine açıkça aktarıyoruz.

TSI Motorlar: 1.0, 1.5 ve 2.0 Arasındaki Farklar

1.0 ve 1.5 TSI'lar EA211 ailesindendir ve eksantrik tahrikinde kayış kullanır; 2.0 TSI ise EA888 ailesinden, zincirli bir motordur. 1.5 TSI'ın bazı versiyonlarında düşük yükte iki silindiri devre dışı bırakan silindir kapatma sistemi bulunur. Bu motorun ilk üretimlerinde soğukken düşük devirde hafif silkeleme şikâyetleri görülmüş ve üretici bunu yazılım güncellemeleriyle iyileştirmişti.

TSI motorlarda sık gördüğümüz konular buji ve ateşleme bobini kaynaklı tekleme, termostat ve su pompası bölgesinden soğutma sıvısı kaçağı ve direkt enjeksiyona bağlı emme supabı kirlenmesidir. Doğru normda düşük viskoziteli yağ kullanmak ve kısa mesafe kullanımda yağ değişim aralığını öne çekmek bu motorların ömrünü uzatıyor. 2.0 TSI'larda ise karter havalandırma valfi ve zincir gergisinin durumu takip edilmesi gereken diğer kalemler.

EA288 TDI'da Triger, Su Pompası ve Emisyon Parçaları

Passat, Tiguan ve Golf'lerde yaygın olan 2.0 TDI EA288 motorda su pompası triger kayışı tarafından çevrilir. Bu yüzden triger değişiminde su pompasının, gergi ve avara rulmanlarıyla birlikte yenilenmesi gerekir; eski pompayla yapılan bir kayış değişimi, kısa sürede kaçak ya da pompa arızası olarak geri dönebilir. Soğutma devresinde bulunan EGR soğutucusunun durumu da bu motorlarda takip edilmesi gereken bir kalem.

Yeni nesil EA288 evo motorlarda AdBlue sistemi iki ayrı dozaj noktasıyla çalışır ve NOx sensörlerinin sayısı artmıştır. Kısa mesafe kullanımda partikül filtresi doluluğu, AdBlue uyarıları ve EGR kurumlanması sık gördüğümüz şikâyetler. Diagnostik cihazla kurum yükünü ve dozaj değerlerini okuyor, gerekirse servis rejenerasyonu yapıyoruz. AdBlue doldururken temiz ve standarda uygun sıvı kullanmak dozaj enjektörünün ömrünü uzatıyor.

DSG'de DQ200, DQ250 ve DQ381 Ayrımı

Volkswagen'de aynı DSG adı altında birbirinden çok farklı şanzımanlar kullanılır. Bakımda hangisiyle çalıştığımızı bilmek şart:

• DQ200: Yedi ileri, kuru kavramalı. Polo, Golf ve T-Roc'un düşük torklu versiyonlarında yaygın. Mekatronik ünite ve kavrama aşınması bu tipin bilinen zayıf noktaları.
• DQ250: Altı ileri, ıslak kavramalı. Önceki nesil dizel ve güçlü benzinli versiyonlarda kullanılır; yağ ve filtre değişimi periyodik bakımın parçasıdır.
• DQ381: Yedi ileri, ıslak kavramalı. Yeni nesil Passat, Tiguan ve TDI'lı Golf'lerde bulunur; yağ ve filtre bakımı ihmal edilmemelidir.

Kuru tipte kalkışta silkeleme, vites göstergesinde yanıp sönme ve geri vitese geçişte gecikme sık gelen şikâyetler. Islak tiplerde ise yağ değişimi geciktiğinde sert geçiş ve kavrama kayması görülebilir. Yağ değişiminden sonra seviyeyi şanzıman belirli sıcaklıktayken ölçüyor, temel ayar prosedürünü uyguluyoruz.

eTSI ve ID Modellerinde Neyi Yapıyor, Neyi Yönlendiriyoruz?

Golf 8 eTSI'da kayış tahrikli marş jeneratörü ve 48 volt lityum batarya, motor durdurulmuşken aracın süzülmesini ve start-stop kalkışlarını destekler. Bu sistemin motor bakımına etkisi sınırlıdır; marş jeneratörü kayışını, gergisini ve 12 volt aküyü kontrol ediyoruz. Golf GTE gibi şarj edilebilir hibritlerde ve ID.3, ID.4 gibi elektrikli modellerde ise fren, süspansiyon, lastik, klima, kabin filtresi ve soğutma devreleri gibi genel bakım kalemlerini üstleniyoruz.

ID modellerinin batarya paketi, şarj elektroniği ve turuncu kablolu güç hatları ise ayrı bir eğitim ve ekipman düzeyi ister. Bu parçalarla ilgili bir sorun gördüğümüzde müdahale etmiyor, bulguyu sizinle paylaşıp aracın bu işe donanımlı bir serviste ele alınmasını öneriyoruz.

Volkswagen Bakımında Bağımsız Özel Servisin Katkısı

Bağımsız özel servis olarak her Volkswagen'i geçmiş kayıtları ve kullanım koşullarıyla birlikte ele alıyoruz. Taksi ya da filo olarak çalışan bir Passat ile hafta sonu kullanılan bir Polo'nun bakım önceliği aynı değil; yapılması gerekenle bir sonraki bakıma kadar bekleyebilecek olanı açıkça ayırıyoruz. DSG mekatroniği ya da triger seti gibi pahalı kalemlerde parça seçeneklerini marka ve ömür farkıyla birlikte konuşuyoruz.

Triger seti, DSG yağı ve fren hidroliği gibi pahalı ya da gözden kaçabilen kalemleri kayıt altında tutuyor, zamanı yaklaştığında hatırlatıyoruz. Bu düzen, arızanın yol kenarında değil atölyede, planlı bir ziyarette fark edilmesini sağlıyor. Aracınızda yeni bir titreşim ya da uyarı fark ederseniz, sorun büyümeden göstermeniz çoğu zaman masrafı da küçültüyor.

HİZMETLERİMİZ

Hizmetlerimiz