Whatsapp Telefon
invena-logo

Peugeot Özel Servis

Peugeot 208, 2008, 308 ve 3008 İçin Güncel Servis

Peugeot'nun yeni nesil modelleri küçük direksiyon, yüksek konumlu gösterge ve dokunmatik ekranlardan oluşan i-Cockpit tasarımıyla tanınıyor. Kaputun altında ise 1.2 PureTech turbo benzinli ya da 1.5 BlueHDi dizel motor ile manuel veya sekiz ileri EAT8 şanzıman bulunuyor. 208 ve 2008'in elektrikli, 308 ve 3008'in ise hibrit versiyonları da artık yollarda daha sık görülüyor. Bu araçlarda mekanik bakım kadar elektronik sistemlerin doğru okunması da önem taşıyor.

Metropol Ticari Premium Servis'in Beylikdüzü'ndeki liftli atölyesinde Peugeot'lar için bağımsız özel servis olarak periyodik bakım, arıza tespiti ve onarım yapıyoruz. Partner ve Boxer gibi aynı grubun ticari araçlarında da çalıştığımız için BlueHDi motorları ve grubun elektronik mimarisini yakından tanıyoruz. Her bakımda arıza kayıtlarını okuyup yapılacak işleri önceden paylaşıyoruz.

METROPOL TİCARİ PREMIUM SERVİS

Çalışma Sürecimiz

Aracınız atölyemize geldiği andan teslim edilene kadar her adımı sizinle paylaşıyoruz.

ADIM 1

Arıza Tespiti

Hata kodlarını okuyor, yol testiyle sorunun kaynağını netleştiriyoruz.

ADIM 2

Bilgilendirme

Yapılacak işlemi, parçaları ve ücreti işe başlamadan önce sizinle paylaşıyoruz.

ADIM 3

Onarım

Onayınızla, araca uyumlu parçalar kullanarak işlemi özenle tamamlıyoruz.

ADIM 4

Test ve Teslim

Kontrol ve yol testinin ardından aracınızı bilgilendirerek teslim ediyoruz.

i-Cockpit Döneminin Peugeot Modelleri ve Elektronik Altyapısı

İkinci nesil 208 ve 2008, grubun CMP platformunu; yeni 308 ve 3008 ise EMP2 ve daha yeni platformları kullanıyor. Bu araçlarda motor, şanzıman, fren ve konfor sistemleri birbirine veri hattıyla bağlı çalışır. Zayıflayan bir akü, birbiriyle ilgisiz görünen uyarılara, start-stop sisteminin devre dışı kalmasına ve multimedya ekranında donmalara yol açabilir. Dokunmatik ekran üzerinden yönetilen klima ve sürüş destek sistemlerinde görülen hataların bir kısmı da yazılım ve gerilim kaynaklıdır.

Bu yüzden elektronik bir şikâyette ilk adımımız aküyü yük testiyle ölçmek ve şarj sistemini kontrol etmek oluyor. Akü değişiminde doğru tip EFB ya da AGM akü kullanıyor, yeni aküyü diagnostik cihazla sisteme tanıtıyoruz. Aksi halde şarj yönetimi eski aküye göre çalışır ve yeni akünün ömrü kısalır.

BlueHDi'de AdBlue Uyarısı Neden Önemsenmeli?

1.5 BlueHDi motorlar azot oksit salımını azaltmak için AdBlue kullanan bir SCR sistemiyle çalışır. Sistemde depo, ısıtıcı, pompa, dozaj enjektörü ve NOx sensörleri bulunur. Arıza oluştuğunda gösterge panelinde motorun belirli bir mesafe sonra çalışmayacağını bildiren bir geri sayım uyarısı çıkar. Bu uyarı ciddiye alınmazsa sayaç sıfırlandığında araç yeniden çalıştırılamayabilir.

En sık gördüğümüz nedenler depo içindeki ısıtıcı ve pompa ünitesinin arızalanması, dozaj enjektöründe kristalleşme ve NOx sensörü hatalarıdır. Diagnostik cihazla sistem basıncını, dozaj testini ve sensör değerlerini okuyarak arızanın kaynağını buluyoruz. AdBlue doldururken yalnızca standartlara uygun, temiz kaplardan sıvı kullanmanızı öneriyoruz. AdBlue ile yakıtın yanlış depoya doldurulması da zaman zaman karşılaştığımız ve ciddi hasara yol açabilen bir hata.

EAT8 Otomatik Şanzımanda Yağ Değişimi Tartışması

EAT8, tork konvertörlü sekiz ileri bir şanzımandır ve üretici tarafından uzun ömürlü yağla doldurulmuştur. Ancak İstanbul trafiğinde sürekli dur-kalk, sıcak havada uzun bekleme ve yüklü kullanım yağı daha çabuk yaşlandırır. Bu durumda vites geçişlerinde gecikme, düşük viteslerde vuruntu ve kalkışta sarsıntı ortaya çıkabilir. Şanzıman yağ soğutucusu ve hortum bağlantılarındaki sızıntılar da seviye düşüşüne ve geçiş sorunlarına yol açabilir.

Biz yoğun şehir içi kullanımda belirli bir kilometreden sonra yağ durumunun kontrol edilmesini ve gerekirse değiştirilmesini öneriyoruz. Değişimi doğru yağ sıcaklığında seviye kontrolüyle yapıyor, ardından şanzıman öğrenme değerlerini sıfırlıyor ve yol testiyle sonucu doğruluyoruz.

Aracınızda bir sorun mu var?

Belirtileri telefonda dinleyelim, aracınız için doğru adımı birlikte planlayalım.

  0552 425 78 71  Adres ve yol tarifi

PureTech Motorda Yağ Tüketimi ve Bakım Aralığı

1.2 PureTech'te en çok sorulan konulardan biri yağ eksiltmesi. Kısa mesafe kullanımda ve geciken yağ değişimlerinde segman bölgesinde birikinti oluşabilir; bu da yağ tüketimini artırır. Yağ içinde çalışan triger kayışı nedeniyle yağın kalitesi ve seviyesi bu motorda iki kat önemlidir.

  • Yağ seviyesini iki bakım arasında düzenli kontrol etmek
  • Üretici normuna uygun düşük kül içerikli yağ kullanmak
  • Şehir içi kullanımda yağ değişim aralığını kısaltmak
  • Bakımda triger kayışını yağ dolum ağzından ölçmek
  • Fren pedalında sertleşme ya da yağ basıncı uyarısını ertelememek

Bu adımlar motorun ömrünü uzatır ve büyük masrafları önler. Yağ tüketimi şikâyetinde kompresyon ve kaçak testleriyle durumu ölçüyor, tahmin yerine veriyle karar veriyoruz. Kayış değişimi gerektiğinde yağ pompası süzgecini de kontrol ediyoruz.

e-208, e-2008 ve Hibrit Peugeot'larda Bakım Kapsamı

Elektrikli e-208 ve e-2008'de motor yağı yoktur ama fren hidroliği, süspansiyon parçaları, lastikler, klima gazı, polen filtresi, 12 volt akü ve batarya soğutma devresi gibi kalemler düzenli bakım ister. 308 ve 3008'in şarj edilebilir hibrit versiyonlarında benzinli motor bulunduğu için motor yağı ve filtre bakımı da devam eder. Yeni nesil hafif hibrit versiyonlarda ise 48 volt sistem motorun bakım mantığını değiştirmez. Bu araçlarda genel bakım ve mekanik işleri yapıyoruz. Rejeneratif frenleme nedeniyle az çalışan disklerdeki paslanmayı ve kaliper hareketini de her bakımda kontrol ediyoruz.

Yüksek voltaj tarafında ise çizgimiz net: batarya modülleri, şarj soketi ve turuncu kablolu bağlantılar üzerinde işlem yapmıyoruz. Bu parçalarda bir arıza kaydı ya da uyarı varsa bunu raporlayıp aracı gerekli eğitim ve yalıtımlı ekipmana sahip bir servise yönlendiriyoruz.

Peugeot İçin Bağımsız Özel Servis Neden Mantıklı?

Bağımsız özel servis olarak aracınıza bakan ustayla doğrudan konuşuyor, hangi parçanın neden değiştiğini yerinde görüyorsunuz. Bir parça değişeceğinde üretici onaylı ve muadil seçenekleri fiyat ve ömür dengesiyle anlatıyor, bütçenize ve kullanım şeklinize uygun kararı birlikte veriyoruz.

Partner ve Boxer gibi ticari araçlarda yüksek kilometreyle çalışan BlueHDi motorlara dair tecrübemiz, binek Peugeot'larda da sorunun kaynağını daha doğru bulmamızı sağlıyor. Bakım geçmişinizi kayıt altına alıyor, EAT8 yağı ve fren hidroliği gibi kalemleri zamanında hatırlatıyoruz. Aracınızda alışılmadık bir ses, titreşim ya da uyarı fark ettiğinizde bunu küçük bir not olarak bile olsa bize iletmeniz teşhisi kolaylaştırıyor.

HİZMETLERİMİZ

Hizmetlerimiz

Süspansiyon Tamiri
Süspansiyon Tamiri
Şanzıman Tamiri
Şanzıman Tamiri
Soğutma Sistemi
Soğutma Sistemi
Arıza Tespiti
Arıza Tespiti
Periyodik Bakım
Periyodik Bakım
Motor Mekanik Onarım
Motor Mekanik Onarım

ETİKETLER

Beylikdüzü Peugeot Özel ServisYakuplu Peugeot Özel ServisEsenyurt Peugeot Özel ServisAvcılar Peugeot Özel ServisBüyükçekmece Peugeot Özel ServisPeugeot Özel Servis Beylikdüzü

İLGİLİ SAYFALAR

Beylikdüzü Fiat Ducato ServisiBeylikdüzü Renault Master ServisiBeylikdüzü Ford Transit ServisiBeylikdüzü Opel Özel Servis

Aracınızı kontrol için bekliyoruz

Bize Ulaşın