Citroen Özel Servis

Ücretsiz Ön Değerlendirme

Citroen'in Konfor Odaklı Yapısına Uygun Servis

Citroen, sürüş konforunu ön planda tutan bir marka ve bu yaklaşım bakım tarafına da yansıyor. Türkiye'de en sık gördüğümüz modeller C-Elysée sedan, C3, yeni nesil C4 ve C5 Aircross SUV. Bu araçlar 1.2 PureTech benzinli, 1.5 BlueHDi dizel motorlar ve EAT8 otomatik şanzımanla kullanılıyor. Yeni modellerdeki hidrolik tamponlu süspansiyon ise kendine özgü bir kontrol ve doğru parça seçimi gerektiriyor.

Metropol Ticari Premium Servis, Beylikdüzü'ndeki liftli atölyesinde Citroen sahiplerine bağımsız özel servis olarak bakım ve onarım hizmeti sunuyor. Berlingo ve Jumper gibi aynı grubun ticari araçlarını da tanıdığımız için PSA kökenli motor ve elektronik altyapıya yabancı değiliz. Her bakımda arıza kayıtlarını okuyor ve yapılacak işlemleri önceden sizinle paylaşıyoruz.

METROPOL TİCARİ PREMIUM SERVİS

Çalışma Sürecimiz

Aracınız atölyemize geldiği andan teslim edilene kadar her adımı sizinle paylaşıyoruz.

C-Elysée'den C5 Aircross'a Yaygın Citroen Kombinasyonları

C-Elysée'lerin büyük kısmı 1.2 PureTech atmosferik benzinli ya da 1.6 ve 1.5 BlueHDi dizel motorla, çoğunlukla manuel şanzımanla kullanılıyor. C3'te 1.2 PureTech benzinli öne çıkarken yeni C4 ve C5 Aircross'ta 130 beygirlik turbo PureTech, 1.5 BlueHDi ve EAT8 otomatik kombinasyonu yaygın. C4'ün tamamen elektrikli ë-C4 versiyonu, C5 Aircross'un ise şarj edilebilir hibrit versiyonu bulunuyor.

Aynı motor ailesinin farklı güç seviyeleri farklı turbo, enjektör ve soğutma parçaları kullanabildiği için parça siparişini her zaman şasi numarasıyla doğruluyoruz. Taksi ve filo olarak çalışan yüksek kilometreli C-Elysée'lerde ise debriyaj seti, ön düzen ve motor takozları bakım listemizin başında yer alıyor.

Progressive Hydraulic Cushions Süspansiyonu Anlamak

Yeni C4 ve C5 Aircross'ta kullanılan bu sistemde amortisörün içinde, sıkışma ve açılma yönünde çalışan iki hidrolik stoper bulunur. Klasik lastik takoz yerine darbeyi kademeli olarak sönümleyen bu yapı, markanın uçan halı benzetmesiyle anlattığı yumuşak sürüşü sağlar. Amortisör yağ kaçırdığında ya da iç contaları yıprandığında ise konfor kaybı, tümseklerde vuruntu ve gövdenin uzun süre salınması şeklinde kendini gösterir.

Bu sistemde amortisör değişiminde uyumlu parça seçmek şart; standart bir amortisör takıldığında aracın sürüş karakteri belirgin biçimde değişir. Biz değişimden önce amortisörü yerinde test ediyor, sızıntı izlerini ve üst takozları kontrol ediyor, değişim sonrası rot ayarını tamamlıyoruz.

BlueHDi Dizellerde Kısa Mesafe Kullanımın Etkileri

BlueHDi motorlar partikül filtresi, EGR ve AdBlue sistemiyle birlikte çalışır. Şehir içinde kısa mesafeler yapan araçlarda filtre rejenerasyonu yarım kalır, EGR valfi ve emme manifoldunda kurum birikir. Sonuç olarak çekiş kaybı, rölantide düzensizlik ve partikül filtresi uyarısı ortaya çıkar. Yüksek kilometreli 1.6 BlueHDi'lerde enjektör sızdırmazlık pullarından kaçak ve turbo yağ besleme hattında kurumlanma da sık gördüğümüz konular.

Diagnostik cihazla fark basınç sensörü verisini ve kurum yükünü okuyor, gerekirse servis rejenerasyonu yapıyoruz. EGR hattını temizliyor, enjektör geri dönüş testini uyguluyor ve kullanım şeklinize göre ayda birkaç kez uzun yol yapmanın filtre ömrüne etkisini anlatıyoruz.

PureTech ve EAT8 Kullanan Citroen'lerde Bakım Takvimi

1.2 PureTech motorlarda yağ içinde çalışan triger kayışı nedeniyle doğru yağ normu ve zamanında yağ değişimi her şeyden önce gelir. EAT8 şanzımanlarda ise İstanbul trafiğindeki yoğun dur-kalk kullanım, yağın daha çabuk yaşlanmasına yol açar. Bakım planlarken öne çıkan kalemler şunlar:

• Üretici normuna uygun düşük kül içerikli motor yağı ve kısaltılmış değişim aralığı
• Yağ dolum ağzından triger kayışı genişlik ve yüzey kontrolü
• EAT8 yağ durumu, sızıntı ve adaptasyon değerlerinin okunması
• Start-stop aküsünün test edilmesi ve değişimde sisteme kaydedilmesi
• Soğutma sıvısı seviyesi, termostat gövdesi ve su hortumu bağlantıları
• Fren hidroliği nem testi ve balata disk ölçümü

Bu kalemler ihmal edildiğinde birbirini tetikleyen sorunlara yol açabiliyor. Örneğin geciken yağ değişimi kayış ömrünü kısaltırken, zayıflayan akü start-stop sisteminin devre dışı kalmasına ve art arda elektronik uyarılara neden olabiliyor.

ë-C4 ve C5 Aircross Hybrid İçin Doğru Beklenti

Elektrikli ë-C4 ve şarj edilebilir hibrit C5 Aircross'ta da fren, süspansiyon, lastik, klima, kabin filtresi ve 12 volt akü gibi kalemler düzenli bakım ister. Hibrit versiyonda benzinli motor ve EAT8 tabanlı şanzıman bulunduğu için motor yağı ve filtre bakımı devam eder; motor daha az çalıştığı için yağın yaşa bağlı değişimi önem kazanır. Biz bu araçlarda genel bakım ve mekanik kontrolleri yapıyoruz. Rejeneratif frenleme nedeniyle az kullanılan disklerde paslanma ve kaliper sıkışması bu araçlarda daha sık görülür.

Çekiş bataryası, turuncu kablolar, şarj cihazı ve elektrik motoru gibi yüksek voltaj bileşenlerine müdahale ise ayrı eğitim ve yalıtımlı ekipman gerektirir. Böyle bir ihtiyaç doğduğunda durumu açıkça söylüyor, aracı bu alanda donanımlı bir servise yönlendiriyoruz.

Citroen Sahiplerine Bağımsız Özel Servisin Sağladıkları

Bağımsız özel servis olarak aracınızla ilgilenen ustaya doğrudan ulaşabiliyor, değiştirilen parçayı görebiliyorsunuz. Hidrolik tamponlu amortisör gibi özel parçalarda seçenekleri, avantajları ve sınırlarıyla birlikte anlatıyoruz. Yaptığımız işlemleri kayıt altına alıyor, bir sonraki bakımda nelerin gündeme geleceğini önceden bildiriyoruz.

Yüksek kilometreyle çalışan Berlingo ve Jumper'larla edindiğimiz tecrübe, taksi ve filo olarak kullanılan C-Elysée'lerde de işimize yarıyor. Bu araçlarda bakım aralıklarını kilometreye ve kullanım yoğunluğuna göre belirliyor; debriyaj, ön düzen ve fren gibi aşınma kalemlerini her ziyarette ölçerek takip ediyoruz. Böylece büyük bir arızayı yolda değil, planlı bir bakımda yakalama şansı artıyor. Yeni beliren bir ses ya da gösterge uyarısını bir sonraki bakıma saklamamanızı öneriyoruz.

HİZMETLERİMİZ

Hizmetlerimiz