Honda'nın Hassas Mühendisliğine Uygun Bakım
Honda, motor ve şanzıman tasarımında kendine özgü çözümler kullanan bir marka. Türkiye'de en çok gördüğümüz Civic'ler bir önceki kasada 1.6 i-VTEC motor ve CVT şanzımanla, yeni kasada ise 1.5 VTEC Turbo ve e:HEV hibrit seçenekleriyle geliyor. City sedan benzinli motor ve CVT ile kullanılırken HR-V ve yeni CR-V büyük ölçüde e:HEV hibrit sistemle satılıyor. Bu yüzden iki Honda'nın bakım listesi birbirine hiç benzemeyebiliyor.
Metropol Ticari Premium Servis olarak Beylikdüzü'ndeki atölyemizde Honda binek araçlara bağımsız özel servis olarak bakım ve mekanik onarım yapıyoruz. Honda motorlarının doğru yağ viskozitesine, CVT'nin ise kendine ait sıvısına ihtiyaç duyduğunu biliyor; bakımı bu hassasiyetle planlıyoruz. İşe her zaman arıza kayıtlarını okuyarak ve aracın kullanım şeklini dinleyerek başlıyoruz.

METROPOL TİCARİ PREMIUM SERVİS
Çalışma Sürecimiz
Aracınız atölyemize geldiği andan teslim edilene kadar her adımı sizinle paylaşıyoruz.
ADIM 1
Arıza Tespiti
Hata kodlarını okuyor, yol testiyle sorunun kaynağını netleştiriyoruz.
ADIM 2
Bilgilendirme
Yapılacak işlemi, parçaları ve ücreti işe başlamadan önce sizinle paylaşıyoruz.
ADIM 3
Onarım
Onayınızla, araca uyumlu parçalar kullanarak işlemi özenle tamamlıyoruz.
ADIM 4
Test ve Teslim
Kontrol ve yol testinin ardından aracınızı bilgilendirerek teslim ediyoruz.
Civic, City, HR-V ve CR-V'de Motor Seçenekleri
Onuncu nesil Civic sedanın Türkiye'deki en yaygın versiyonu 1.6 i-VTEC benzinli motor ve CVT şanzımandan oluşuyor; aynı kasanın 1.5 VTEC Turbo ve 1.6 i-DTEC dizel versiyonları da bulunuyor. On birinci nesil Civic'te 1.5 VTEC Turbo'nun yanına 2.0 litrelik e:HEV hibrit eklendi. City sedan 1.5 i-VTEC ve CVT ile, HR-V ve yeni CR-V ise ağırlıklı olarak e:HEV hibritle yollarda; CR-V'nin şarj edilebilir e:PHEV versiyonu da mevcut.
Turbo benzinli 1.5 motorda soğuk havada ve kısa mesafe kullanımda yakıtın motor yağına karışması bilinen bir durum. Bu nedenle bakımda yağ seviyesini ve yağın kokusunu kontrol ediyor, ağırlıklı olarak kısa yol yapan kullanıcılara değişim aralığını kısaltmayı öneriyoruz. Doğru viskozitede, düşük sürtünmeli yağ kullanmak bu motorların yakıt tüketimini ve turbo ömrünü doğrudan etkiliyor. Dizel i-DTEC'lerde ise partikül filtresi ve EGR kontrolü bakımın ayrılmaz parçası.
CVT Şanzımanda Sıvı, Titreme ve Kayma Şikâyetleri
Honda CVT'leri çelik kayış ve iki değişken çaplı kasnakla çalışır; bu yapı vites geçişi hissettirmez ama sıvı kalitesine çok duyarlıdır. Sıvı yaşlandığında kalkışta titreme, gaz verildiğinde devrin yükselip aracın geç toparlanması ve hızlanırken uğultu görülür. Honda'nın kendi CVT sıvısı yerine genel amaçlı bir sıvı kullanmak bu belirtileri artırabilir.
CVT sıvısını üreticinin belirttiği spesifikasyonda kullanıyor, dur-kalk ağırlıklı kullanımda değişim aralığını kısa tutmayı öneriyoruz. Değişim sonrası yol testinde kalkış ve hızlanma davranışını kontrol ediyor, şikâyet sürüyorsa diagnostik cihazla basınç ve kasnak devir sensörü verilerine bakıyoruz. CVT soğutucusu ve hortumlarındaki sızıntılar da bu kontrolün bir parçası; düşük sıvı seviyesi kasnak ve kayışın aşınmasını hızlandırır.
i-VTEC Motorlarda Supap Boşluğu ve LPG Kullanımı
Honda'nın atmosferik i-VTEC motorlarında supap boşluğu ayar vidalarıyla yapılır ve belirli aralıklarla kontrol edilmesi gerekir. Boşluk daraldığında supaplar tam kapanmaz; soğuk çalıştırmada zorlanma, rölantide tekleme ve güç kaybı ortaya çıkar. Uzun süre ihmal edildiğinde egzoz supaplarında yanma görülebilir. Bu motorlarda LPG kullanımı yaygın olduğu için LPG'li araçlarda kontrolü daha sık yapmayı öneriyoruz.
Ayarı motor soğukken, üreticinin değerlerine göre ve supap kapağı contasını yenileyerek yapıyoruz. Aynı işlemde buji, ateşleme bobini ve gaz kelebeği temizliği de kontrol listemizde yer alıyor. Ayar sonrası motorun rölanti ve soğuk çalıştırma davranışını tekrar kontrol ediyoruz.
Aracınızda bir sorun mu var?
Belirtileri telefonda dinleyelim, aracınız için doğru adımı birlikte planlayalım.
e:HEV Hibrit Sistem Nasıl Çalışır, Bakımda Neye Bakarız?
e:HEV sisteminde benzinli motor çoğu zaman bir jeneratörü çevirir, tekerlekleri ise elektrik motoru döndürür; yüksek ve sabit hızlarda motor bir kavrama üzerinden tekerleklere doğrudan bağlanır. Bu nedenle klasik anlamda kademeli bir vites kutusu yoktur. Yine de motor yağı, şanzıman yağı, soğutma sıvısı ve fren bakımı düzenli yapılmalıdır; motor sık durup kalktığı için yağın durumu kısa yol kullanımında daha çabuk bozulabilir.
Hibrit batarya soğutma havasını kabin içindeki hava girişlerinden alır; bu girişlerin tozla tıkanması bataryanın ısınmasına yol açabilir. Periyodik bakımda bu girişleri, 12 volt aküyü, rejeneratif frenleme nedeniyle az çalışan kaliperleri ve soğutma devresini kontrol ediyoruz. Turuncu kablolu yüksek voltaj parçalarına, bataryaya ve güç elektroniğine müdahale gereken durumlarda bu işi üstlenmiyor, aracı uygun eğitim ve ekipmana sahip bir noktaya yönlendiriyoruz.
Honda'da Sık Karşılaştığımız Arızalar
- Klima kondenserinde kaçak ve buna bağlı soğutma performansı düşüşü
- Ön fren disklerinde eğilmeye bağlı frenlemede direksiyon titremesi
- Motor takozlarında yıpranma ve kalkışta hissedilen vuruntu
- Zayıf aküye bağlı start-stop ve elektrikli direksiyon uyarıları
- Arka süspansiyon burçlarında aşınma ve düzensiz lastik yeme
- Gaz kelebeği ve rölanti kanallarında kirlenmeye bağlı rölanti dalgalanması
- Yaşlanan soğutma sıvısı nedeniyle radyatör ve termostat sorunları
Bu belirtilerin bir kısmı birbirine karışabiliyor; örneğin motor takozu kaynaklı vuruntu çoğu zaman şanzıman arızası sanılıyor. Lift üzerinde ve yol testinde sesi kaynağına kadar takip ederek gereksiz parça değişiminin önüne geçiyoruz.
Bağımsız Özel Serviste Honda Bakımı Size Ne Kazandırır?
Honda sahiplerinin çoğu aracını uzun yıllar kullanıyor; bu da bakım geçmişinin düzenli tutulmasını önemli kılıyor. Bağımsız özel servis olarak yaptığımız her işlemi kayıt altına alıyor, supap ayarı ve CVT sıvısı gibi periyodik kalemleri zamanı geldiğinde hatırlatıyoruz. Parça seçeneklerini açıkça anlatıyor, değişen parçayı size gösteriyoruz.
Hafif ticari araçlarda edindiğimiz yoğun kullanım tecrübesi, şehir içinde çok kilometre yapan Civic ve City'lerin ihtiyaçlarını doğru okumamıza yardımcı oluyor. Kısa mesafe ağırlıklı kullanılan bir Civic e:HEV ile her gün uzun yol yapan bir City'nin yağ ve fren takibi aynı değil; bakım aralıklarını bu farka göre birlikte belirliyoruz. Lift üzerinde alt takım kontrolünü her bakımda tekrarlıyor, bulduğumuz her bulguyu yerinde göstererek paylaşıyoruz.
HİZMETLERİMİZ
Hizmetlerimiz
ETİKETLER
Beylikdüzü Honda Özel ServisYakuplu Honda Özel ServisEsenyurt Honda Özel ServisAvcılar Honda Özel ServisBüyükçekmece Honda Özel ServisHonda Özel Servis BeylikdüzüİLGİLİ SAYFALAR
Beylikdüzü Fiat Ducato ServisiBeylikdüzü Renault Master ServisiBeylikdüzü Ford Transit ServisiBeylikdüzü Opel Özel Servis






