Ford Özel Servis

Ücretsiz Ön Değerlendirme

Focus, Puma ve Kuga İçin Ford Servis Deneyimi

Ford'un binek gamı son on yılda hem motor hem şanzıman tarafında büyük bir dönüşüm geçirdi. Önceki kasa Focus'larda yaygın olan PowerShift şanzımanın yerini yeni Focus ve Kuga'da tork konvertörlü sekiz ileri otomatik aldı. Benzinli EcoBoost motorlar küçülüp hafif hibrit sistemle desteklendi, dizel tarafta ise AdBlue kullanan EcoBlue ailesi geldi. Puma ve Kuga ise hibrit ve şarj edilebilir hibrit versiyonlarıyla yollarda.

Beylikdüzü'ndeki atölyemizde, Metropol Ticari Premium Servis çatısı altında Ford binek araçların periyodik bakımını ve mekanik onarımlarını bağımsız özel servis olarak yapıyoruz. Transit, Transit Custom ve Connect gibi Ford ticari araçlarda yoğun çalıştığımız için EcoBlue dizelleri ve Ford elektroniğini yakından tanıyoruz. Her bakımda arıza kayıtlarını okuyor, yapılacak işleri önceden sizinle paylaşıyoruz.

METROPOL TİCARİ PREMIUM SERVİS

Çalışma Sürecimiz

Aracınız atölyemize geldiği andan teslim edilene kadar her adımı sizinle paylaşıyoruz.

EcoBoost Benzinli Motorlarda Kayış ve Soğutma Hassasiyeti

Puma ve Focus'ta yaygın olan üç silindirli 1.0 EcoBoost, Kuga ve Focus'taki 1.5 EcoBoost turbo benzinli motorlardır. 1.0 EcoBoost'un birçok versiyonunda eksantrik kayışı yağ içinde çalışır; bu yüzden Ford'un bu motor için belirlediği yağ normu ve değişim aralığı doğrudan kayış ömrünü etkiler. Üretim yılına göre kayış ya da zincir bulunabildiği için motor kodu üzerinden kontrol yapıyoruz.

Bu motorlarda en çok dikkat ettiğimiz konu soğutma sistemi. Küçük hacimli, yüksek basınçlı turbo motor hararete karşı hassastır; soğutma sıvısı eksilmesi, hortum çatlakları ve termostat arızaları silindir kapağına zarar verebilir. Bakımda soğutma devresine basınç testi uyguluyor, sıvının seviyesini ve kalitesini kontrol ediyoruz. Ateşleme bobini ve buji kaynaklı teklemeler de sık gelen şikâyetler arasında.

EcoBlue Dizellerde AdBlue ve Partikül Filtresi

Focus ve Kuga'daki 1.5 ve 2.0 EcoBlue dizellerde egzoz arıtması partikül filtresi, EGR ve AdBlue üçlüsüne dayanır. Kısa mesafe kullanımda filtre rejenerasyonu yarım kalır, EGR hattı kurumlanır ve AdBlue enjektörü kristalleşebilir. Gösterge panelinde AdBlue ya da emisyon uyarısı görüldüğünde ertelemeden kontrol ettirmek gerekir; bazı durumlarda sistem, belirli bir mesafe sonra motorun yeniden çalıştırılmasını engelleyebilir.

Transit'lerdeki EcoBlue tecrübemiz bu noktada işimizi kolaylaştırıyor. Diagnostik cihazla kurum yükünü, AdBlue dozaj değerlerini ve NOx sensörü verilerini okuyor; gerekirse servis rejenerasyonu ve EGR temizliği yapıyoruz. AdBlue'nun kalitesi de önemli; uygun olmayan ya da kirlenmiş sıvı enjektör ve pompa arızalarını hızlandırıyor.

PowerShift Şanzımanın Bilinen Kronik Sorunları

Önceki kasa Focus'larda kullanılan altı ileri PowerShift, kuru kavramalı çift kavramalı bir şanzımandır. Bu şanzımanda sık gördüğümüz şikâyetler şunlar:

• Kalkışta ve düşük hızda silkeleme, titreme
• Giriş mili keçelerinden kavramalara yağ kaçması
• Kavrama çatalı ve aktüatör motorlarında aşınma
• Şanzıman kontrol ünitesi arızası ve vites göstergesinde yanıp sönme
• Geri vitese geçişte gecikme ve vuruntu

Teşhiste önce kontrol ünitesi kayıtlarını ve kavrama adaptasyon değerlerini okuyoruz. Sorun yağ kaçağından kaynaklanıyorsa yalnızca kavramayı değiştirmek yetmez; keçeleri yenilemeden yapılan kavrama değişimi kısa sürede aynı şikâyeti geri getirir. Kavrama değişiminden sonra adaptasyon işlemi yapılmadan araç teslim edilmemelidir.

Sekiz İleri Otomatik ve Döner Vites Seçicili Yeni Nesil Ford'lar

Yeni nesil Focus ve Kuga'da kullanılan sekiz ileri otomatik, tork konvertörlü klasik bir yapıya sahip ve konsoldaki döner vites seçiciyle kumanda ediliyor. Bu şanzıman yumuşak çalışsa da ağır şehir trafiğinde yağ ısınması ve yaşlanması geçiş kalitesini etkiler; sert geçiş, vites atlama ya da gecikme şikâyetlerinde önce yağ durumuna ve yazılım adaptasyonlarına bakıyoruz. Puma'nın otomatik versiyonlarında ise yedi ileri çift kavramalı bir şanzıman bulunuyor.

Bu şanzımanda yağ seviyesi, doğru sıcaklıkta ve üreticinin tarif ettiği yöntemle kontrol edilmelidir; eksik ya da fazla yağ geçiş kalitesini bozar. Değişim sonrasında adaptasyon değerlerini sıfırlıyor ve yol testinde farklı yük koşullarında geçişleri gözlemliyoruz. Döner vites seçicide görülen elektrik arızalarında ise önce akü ve bağlantıları kontrol ediyoruz; zayıf akü bu sistemde beklenmedik uyarılara neden olabiliyor.

Puma ve Kuga'da Hafif Hibrit, Hibrit ve Şarj Edilebilir Hibrit

Puma'nın 1.0 EcoBoost Hybrid versiyonu, kayış tahrikli marş jeneratörü ve 48 volt bataryadan oluşan hafif hibrit sistem kullanır. Kuga'nın hibrit ve şarj edilebilir hibrit versiyonları ise 2.5 litrelik benzinli motoru güç bölmeli e-CVT ile birleştirir. Bu araçlarda motor yağı, marş jeneratörü kayışı, fren, süspansiyon, soğutma devreleri, klima ve 12 volt akü gibi genel bakım ve mekanik işleri yapıyoruz. Kuga hibritlerde motor ve güç elektroniği için ayrı soğutma devreleri bulunabildiğinden her iki devrenin sıvı seviyesine de bakıyoruz.

Kuga'nın yüksek voltaj bataryası ve turuncu kablolu devreleri ise yalnızca bu iş için eğitim almış ekiplerin, yalıtımlı aletlerle ve üretici prosedürüyle çalışması gereken bir alan. Bu kısımda bir arıza tespit edersek aracı ilgili donanıma sahip bir servise yönlendiriyor, mekanik bakımın geri kalanını biz tamamlıyoruz.

Ford Bakımını Bağımsız Özel Serviste Yaptırmanın Getirisi

Bağımsız özel servis olarak aracınızın geçmişini ve kullanım şeklini dikkate alarak çalışıyoruz. Yüksek kilometreli bir Focus ile yeni bir Kuga'nın ihtiyacı aynı değil; bakım listesini buna göre hazırlıyor, hemen yapılması gerekenle ertelenebilecek olanı ayırıyoruz. Atölyemizdeki parça ve yağ stoğu, ticari Ford'larla ortak birçok bakım kalemini stoktan karşılamamızı sağlıyor. Değişen parçayı size gösteriyor, yaptığımız her işlemi kayıt altına alıyoruz.

Ford'larda süspansiyon tarafında da sık gördüğümüz kalemler var: arka aks burçları, ön salıncak burçları ve viraj demiri bağlantıları özellikle bozuk yollarda çabuk aşınıyor. Elektrikli direksiyon ve start-stop sisteminin sağlıklı çalışması için akünün durumu da her bakımda ölçülmeli. Lift üzerinde bu kalemleri tek tek kontrol ediyor, bulduğumuz her bulguyu yerinde göstererek paylaşıyoruz.

HİZMETLERİMİZ

Hizmetlerimiz