Motor Mekanik Onarım

Ücretsiz Ön Değerlendirme

Motor Mekanik Onarım: Arızanın Kaynağına İnen Çalışma

Motordan gelen ses, yağ eksiltme, beyaz veya siyah duman, çekiş kaybı ve hararet gibi belirtiler çoğu zaman tek bir parçanın değil, birbirine bağlı birkaç sorunun işaretidir. Örneğin yağ eksilmesi segman aşınmasından, turbo keçesinden ya da bir conta kaçağından kaynaklanabilir. Metropol Ticari Premium Servis olarak motor mekanik onarımda önce ölçüm ve tespit yapıyor, ardından hangi parçanın neden bozulduğunu size açıklıyoruz.

Beylikdüzü'ndeki liftli atölyemizde Fiat Ducato 2.2 ve 2.3 Multijet, Renault Master 2.3 dCi ve Ford Transit 2.0 EcoBlue gibi ticari araç motorlarının yanında Volkswagen, Toyota, Hyundai, Honda ve Peugeot binek araç motorlarında da çalışıyoruz. Silindir kapak contasından triger setine, enjektörden turboya kadar yapılacak işi ve değişecek parçaları size bildirip onayınızla başlıyoruz.

METROPOL TİCARİ PREMIUM SERVİS

Çalışma Sürecimiz

Aracınız atölyemize geldiği andan teslim edilene kadar her adımı sizinle paylaşıyoruz.

Motor Arızalarında Sık Görülen Belirtiler

Motor mekanik arızaları genellikle önceden işaret verir. Belirtileri erken fark etmek, küçük bir conta değişiminin büyük bir motor revizyonuna dönüşmesini önler.

• Soğuk çalıştırmada uzun marş veya ilk çalışmada tıkırtı
• Egzozdan mavi (yağ yakma), beyaz (su veya yakıt) ya da siyah (fazla yakıt) duman
• Yağ seviyesinde düşüş veya antifriz haznesinde yağ izi
• Çekiş kaybı ve arıza lambasıyla birlikte aracın güç sınırlamaya geçmesi
• Rölantide titreme, tekleme ve yakıt tüketiminde artış
• Motorun alt kısmında yağ veya yakıt sızıntısı

Bu belirtilerden biri ortaya çıktığında aracı uzun süre kullanmaya devam etmemenizi öneriyoruz. Yağ basıncı uyarısı yanan bir motorda kısa bir mesafe bile yatak ve krank hasarına yol açabilir; hararet göstergesi yükselen bir motorda ise silindir kapağı çarpılabilir. Erken teşhis, onarımın kapsamını küçültür.

Dizel Ticari Araç Motorlarında Karşılaştığımız Sorunlar

Ticari araç motorları yük altında ve yüksek kilometrede çalıştığı için bazı parçalar bineklere göre daha erken yıpranır. Ducato'nun Multijet motorlarında enjektör geri dönüş miktarının artması, EGR valfinin kirlenmesi ve turbo hortumlarının gevşemesi sık gördüğümüz konulardır. Master 2.3 dCi'de triger zinciri uzaması ve enjektör pullarından kompresyon kaçağı, Transit 2.0 EcoBlue'da ise yağ içinde çalışan triger kayışının durumu takip edilmesi gereken noktalardır.

Bu motorlarda yapılan işi tahmine dayandırmıyoruz. Enjektör sorununu canlı verideki düzeltme değerleri ve geri dönüş testiyle, turbo arızasını şarj basıncı ölçümüyle, kompresyon kaybını ise kompresyon testiyle doğruluyoruz. Karterden boşalan yağın rengine, kokusuna ve içinde metal parçacık olup olmadığına da bakıyoruz.

Triger Seti, Conta ve Keçe Değişimleri

Triger kayışı koptuğunda supaplar pistona çarpabilir; bu da silindir kapağının sökülmesini gerektiren ağır bir hasar demektir. Üretici değişim kilometresi veya süresi dolan araçlarda kayış, gergi, avare ve gerekiyorsa su pompasını birlikte yeniliyoruz. Zincirli motorlarda ise zincir, kızak ve gergi durumunu ses, zamanlama sapması ve canlı veriyle değerlendiriyoruz.

Silindir kapak contası arızası çoğunlukla hararetten sonra ortaya çıkar. Antifriz eksilmesi, genleşme kabında kabarcık ve yağ kapağında süt rengi tortu bu arızanın tipik işaretleridir. Kapak söküldüğünde yüzey düzlüğünü kontrol ettiriyor, gerekirse taşlatıyor ve cıvataları üretici sıkma değerleriyle bağlıyoruz. Krank keçeleri, karter ve külbütör kapağı contaları da yağ sızıntılarının sık görülen kaynaklarıdır.

Binek Araç Motorlarında Çalışma Alanımız

Volkswagen ve Audi'nin EA288 TDI dizel motorlarında EGR soğutucusu ve enjektörler, EA211 TSI benzinli motorlarda ise su pompası ve termostat gövdesi sızıntıları sık karşılaşılan konulardır. Peugeot, Citroen ve Opel'in 1.2 PureTech motorlarında yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması yağlamayı ve fren vakumunu etkileyebilir. Toyota hibrit sistemlerde benzinli motor daha az çalıştığı için EGR ve emme tarafında kirlenme görülebilir. Her markada önce arıza kaydını ve ölçüm sonuçlarını, sonra parça değişimini konuşuyoruz.

Yüksek kilometreli binek araçlarda motoru tamamen yenilemek her zaman ekonomik değildir. Hyundai'nin CRDi dizel motorlarında, Honda'nın i-VTEC benzinli motorlarında ya da Mercedes dizel motorlarında önce yağ tüketimi, kompresyon ve kaçak testleriyle motorun genel durumunu belirliyoruz. Onarımın parça değişimiyle mi yoksa kapsamlı bir revizyonla mı yapılacağına bu sonuçlara bakarak sizinle birlikte karar veriyoruz.

Turbo, Enjektör ve Emme Sistemi Onarımı

Turbo arızalarının önemli bir kısmı turbonun kendisinden kaynaklanmaz; yetersiz yağ beslemesi, hava filtresinden geçen toz veya intercooler hattındaki kaçak turbonun zorlanmasına yol açar. Bu yüzden turbo değişiminde yağ besleme ve dönüş borularını, intercooler hattını ve hava filtresi kutusunu da kontrol ediyoruz. Enjektör değişiminde sızdırmazlık pulunu yeniliyor, kodlama gereken sistemlerde yeni enjektörün düzeltme kodunu motor beynine tanımlıyoruz.

EGR valfi ve emme manifoldunda biriken kurum, özellikle kısa mesafe ve dur-kalk kullanılan dizel araçlarda çekişi düşürür. Temizlik veya değişimden sonra canlı veriyle hava debisini ve EGR konumunu yeniden kontrol ediyoruz. Ticari araçlarda turbonun ömrü için uzun yokuş ya da yüklü yolculuk sonrasında motoru hemen kapatmayıp kısa bir süre rölantide çalıştırmanızı öneriyoruz.

Onarım Sürecinde Şeffaf Bilgilendirme

Motor açıldığında ilk tahminden farklı bir hasar çıkabilir. Böyle bir durumda işe devam etmeden önce sizi arıyor, gördüğümüz sorunu ve seçenekleri açıklıyoruz. Değişen parçaları gösteriyor, kullanılan parçanın üretici spesifikasyonuna uygunluğunu belirtiyoruz. Yedek parça stoğumuz ticari araçlarda sık kullanılan parçaları kapsadığı için parça beklemesini azaltmaya çalışıyoruz; işin planını aracın durumuna göre sizinle birlikte yapıyoruz.

Söküm gerektiren işlerde hangi parçaların stokta olduğunu, hangilerinin tedarik edileceğini başta bildiriyoruz. Onarımdan sonra motoru rölantide ve yol testinde çalıştırıyor; sızıntı, hata kaydı ve canlı veri değerlerini tekrar kontrol ederek aracı teslim ediyoruz.

HİZMETLERİMİZ

Diğer Hizmetlerimiz