Audi'nin Teknolojik Altyapısına Hakim Bakım
Audi'lerde bakım artık yalnızca yağ ve filtre değişiminden ibaret değil. A3, A4, A6, Q3 ve Q5'in güncel versiyonları TFSI benzinli ve TDI dizel motorlar, yedi ileri S tronic şanzıman, birçok versiyonda quattro dört çeker sistem ve 48 volt hafif hibrit altyapı ile geliyor. Bu bileşenler birbiriyle sürekli veri paylaştığı için doğru teşhis, motor kodunu ve şanzıman tipini bilmekten geçiyor.
Metropol Ticari Premium Servis olarak Audi'lere Beylikdüzü'ndeki liftli atölyemizde bağımsız özel servis kimliğiyle bakım ve mekanik onarım yapıyoruz. Arıza kayıtlarını diagnostik cihazla okuyor, servis aralığı göstergesini işlem sonrası sıfırlıyor ve üreticinin onay normlarını taşıyan yağlarla çalışıyoruz. Yaptığımız her işlemi gerekçesiyle birlikte anlatıyoruz. Ticari araç tarafındaki yoğun tecrübemiz, yüksek kilometreli Audi'lerin ihtiyacını da doğru okumamızı sağlıyor.

METROPOL TİCARİ PREMIUM SERVİS
Çalışma Sürecimiz
Aracınız atölyemize geldiği andan teslim edilene kadar her adımı sizinle paylaşıyoruz.
ADIM 1
Arıza Tespiti
Hata kodlarını okuyor, yol testiyle sorunun kaynağını netleştiriyoruz.
ADIM 2
Bilgilendirme
Yapılacak işlemi, parçaları ve ücreti işe başlamadan önce sizinle paylaşıyoruz.
ADIM 3
Onarım
Onayınızla, araca uyumlu parçalar kullanarak işlemi özenle tamamlıyoruz.
ADIM 4
Test ve Teslim
Kontrol ve yol testinin ardından aracınızı bilgilendirerek teslim ediyoruz.
A3'ten Q5'e Güncel Audi Motor ve Şanzıman Eşleşmeleri
Türkiye'de en yaygın Audi'ler 1.0, 1.5 ve 2.0 TFSI benzinli ile 2.0 TDI dizel motorlarla satılıyor. A3 ve Q3 enine motorlu platformu kullanırken A4, A6 ve Q5 boyuna motorlu yapıdadır; bu fark şanzıman tipinden dört çeker sistemine kadar pek çok şeyi değiştirir. A3'ün 1.0 ve 1.5 TFSI versiyonlarında genellikle kuru kavramalı yedi ileri S tronic, daha yüksek torklu enine versiyonlarda ıslak kavramalı S tronic, boyuna motorlu modellerde ise yine ıslak kavramalı yedi ileri S tronic kullanılır. Bazı güçlü V6 TDI versiyonlarında ise sekiz ileri tiptronic bulunur.
Bu nedenle bakım planını model adına değil, motor ve şanzıman koduna göre çıkarıyoruz. Aynı Q5 kasasında bile hafif hibrit sistemli ve sistemsiz versiyonların akü, marş ve şarj davranışı farklı olabiliyor.
TFSI ve TDI Motorlarda Sık Gördüğümüz Sorunlar
Direkt enjeksiyonlu TFSI motorlarda yakıt doğrudan silindire püskürtüldüğü için emme supaplarının arkası yakıtla yıkanmaz; zamanla burada karbon birikir. Bunun sonucu soğuk çalıştırmada tekleme, rölantide titreme ve güç kaybıdır. 2.0 TFSI'larda plastik termostat ve su pompası modülünden soğutma sıvısı kaçağı, karter havalandırma valfinin arızalanmasına bağlı ıslık sesi ve rölanti düzensizliği de sık gelen şikâyetler arasında.
- TFSI'da ateşleme bobini ve buji kaynaklı tekleme, motor arıza lambası
- Termostat ve su pompası modülünde kaçak, soğutma sıvısı eksilmesi
- TDI'da partikül filtresi doluluğu ve kısa yol kaynaklı rejenerasyon sorunları
- Yeni nesil TDI'larda AdBlue dozaj ünitesi ve NOx sensörü arızaları
- Turbo hortumlarında yağlanma ve basınç kaybına bağlı çekiş düşüklüğü
Bu belirtilerin birçoğu birbirine benzediği için parça değiştirmeden önce ölçüm yapıyoruz. Örneğin tekleme şikâyetinde bobin ve bujiyi silindirler arasında yer değiştirerek test ediyor, gerekirse kompresyon ölçümü ve emme supabı kontrolü yapıyoruz. Karbon birikimi tespit edildiğinde emme manifoldunu söküp supapları temizliyoruz.
S tronic Şanzımanın Kuru ve Islak Versiyonları
Kuru kavramalı S tronic'te kavramalar hava ile soğur; dur-kalk trafikte ısınma, kalkışta silkeleme ve vites göstergesinde yanıp sönme bu tipin tipik belirtileridir. Arızanın kaynağı çoğu zaman mekatronik ünite ya da kavrama setidir. Islak kavramalı versiyonlarda ise kavramalar yağ içinde çalışır; bu tipte yağ ve filtrenin üreticinin öngördüğü periyotta değişmesi, mekatronik ömrü açısından belirleyicidir.
Şanzıman şikâyetinde önce diagnostik cihazla kavrama değerlerini, basınçları ve hata kayıtlarını okuyoruz. Islak tipte yağ değişimini doğru sıcaklıkta seviye kontrolüyle yapıyor, ardından temel ayarları ve adaptasyonu tamamlıyoruz. Kuru tipte ise kavrama aşınma değerine göre adaptasyon ya da set değişimi öneriyoruz.
Aracınızda bir sorun mu var?
Belirtileri telefonda dinleyelim, aracınız için doğru adımı birlikte planlayalım.
quattro Sürüşte Lastik ve Aktarma Organı Hassasiyeti
Enine motorlu A3 ve Q3'teki quattro, arka aksa gücü çok diskli bir kavrama ile aktarır. Bu kavramanın yağı ve filtresi periyodik bakım ister; ihmal edildiğinde arka aks devreye geç girer ya da hiç girmez. Kavramanın pompası ve filtresi tıkandığında gösterge panelinde dört çeker uyarısı da görülebilir. Boyuna motorlu modellerde ise sürekli dört çeker sistem ya da gerektiğinde arka aksı devreden çıkaran ultra teknolojisi kullanılabiliyor.
Hangi tip olursa olsun dört lastiğin aynı ölçü, marka ve yakın diş derinliğinde olması gerekir. Tek lastiğin farklı olması diferansiyelleri ve kavramayı sürekli çalıştırır, uzun vadede aktarma organlarına zarar verebilir. Bu yüzden lastik değişiminde de bize danışmanızı öneriyoruz.
Hafif Hibrit, TFSI e ve Elektrikli Audi'lerde Kapsamımız
Yeni nesil A4, A6 ve Q5'lerde kayış tahrikli marş jeneratörü ve 48 volt lityum batarya içeren hafif hibrit sistem bulunur. A3 ve Q5'in şarj edilebilir TFSI e versiyonları ile Q4 e-tron gibi tamamen elektrikli modeller de yollarda. Bu araçlarda motor bakımını, fren ve süspansiyon kontrolünü, klima ile kabin filtresi bakımını, 12 volt aküyü ve soğutma devrelerini takip ediyoruz. Enerji geri kazanımı sırasında mekanik fren daha az devreye girdiği için disk ve kaliperlerin hareketliliğine de bakıyoruz.
TFSI e ve e-tron modellerindeki yüksek voltaj bataryası, turuncu kablolar ve güç elektroniği ise bizim çalışma alanımızın dışında kalıyor. Bu bileşenlerle ilgili bir arıza söz konusuysa bunu baştan belirtiyor, aracın bu işe özel eğitimli ve donanımlı bir noktada ele alınmasını öneriyoruz.
Bağımsız Özel Serviste Audi Bakımının Getirdikleri
Bağımsız özel servis olarak aracınızın bakım ihtiyacını kullanım şeklinize göre değerlendiriyoruz. Her gün kısa mesafede kullanılan bir A3 ile sık uzun yol yapan bir A6'nın yağ değişim aralığı, fren takibi ve şanzıman bakımı farklı ele alınmalı. Sökülen parçayı size gösteriyor, yerine takılacak ürünün seçeneklerini artı ve eksileriyle anlatıyoruz.
Bakım kayıtlarını düzenli tutuyor, S tronic yağı, quattro kavrama yağı ve fren hidroliği gibi gözden kaçabilen kalemleri zamanı geldiğinde hatırlatıyoruz. S tronic ya da quattro kaynaklı yeni bir ses veya uyarı gördüğünüzde ertelemeden göstermeniz, onarımın kapsamını küçük tutar.
HİZMETLERİMİZ
Hizmetlerimiz
ETİKETLER
Beylikdüzü Audi Özel ServisYakuplu Audi Özel ServisEsenyurt Audi Özel ServisAvcılar Audi Özel ServisBüyükçekmece Audi Özel ServisAudi Özel Servis BeylikdüzüİLGİLİ SAYFALAR
Beylikdüzü Fiat Ducato ServisiBeylikdüzü Renault Master ServisiBeylikdüzü Ford Transit ServisiBeylikdüzü Opel Özel Servis






