Bursa'dan Yollara: Clio, Megane ve Taliant Bakımı
Renault, Bursa'da ürettiği Clio, Megane sedan ve Taliant ile Türkiye'nin en kalabalık araç parklarından birine sahip. Bu modeller TCe turbo benzinli ve Blue dCi dizel motorlarla, otomatik versiyonlarda ise EDC çift kavramalı ya da X-Tronic CVT şanzımanla kullanılıyor. Austral ve Clio'nun E-Tech hibrit versiyonları ise markanın yeni nesil yüzünü temsil ediyor. Taksi, filo ve aile aracı olarak çok farklı koşullarda çalışan bu araçların bakım ihtiyacı da birbirinden farklı.
Clio'dan Austral'a Renault binek araçların bakım ve onarımını, Metropol Ticari Premium Servis olarak Beylikdüzü'ndeki atölyemizde, bağımsız özel servis anlayışıyla yapıyoruz. Master ve Kangoo gibi Renault ticari araçlarda da yoğun çalıştığımız için dCi motor ailesini ve Renault elektroniğini yakından tanıyoruz.

METROPOL TİCARİ PREMIUM SERVİS
Çalışma Sürecimiz
Aracınız atölyemize geldiği andan teslim edilene kadar her adımı sizinle paylaşıyoruz.
ADIM 1
Arıza Tespiti
Hata kodlarını okuyor, yol testiyle sorunun kaynağını netleştiriyoruz.
ADIM 2
Bilgilendirme
Yapılacak işlemi, parçaları ve ücreti işe başlamadan önce sizinle paylaşıyoruz.
ADIM 3
Onarım
Onayınızla, araca uyumlu parçalar kullanarak işlemi özenle tamamlıyoruz.
ADIM 4
Test ve Teslim
Kontrol ve yol testinin ardından aracınızı bilgilendirerek teslim ediyoruz.
TCe Turbo Benzinli Motorlarda Bakım Önceliği
Clio V ve Taliant'ta en yaygın benzinli motor üç silindirli 1.0 TCe; Megane ve Clio'nun güçlü versiyonlarında ise 1.3 TCe kullanılıyor. Bu küçük hacimli turbo motorlar yüksek basınçla çalıştığı için yağ kalitesine, soğutma sistemine ve ateşleme parçalarına duyarlıdır. 1.3 TCe zincirli bir motor olduğundan zincir ve gergi ömrü doğrudan yağ değişim düzenine bağlıdır. 1.0 TCe de zincirli bir motor; soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik ses, zincir gergisinin kontrol edilmesi gerektiğine işaret edebilir.
Sık gördüğümüz şikâyetler buji ve bobin kaynaklı tekleme, turbo hortumlarında yağlanmaya bağlı çekiş kaybı ve kısa mesafe kullanımda yağın çabuk bozulmasıdır. Bakımda üreticinin öngördüğü normda yağ kullanıyor, kısa yol ağırlıklı araçlarda değişim aralığını öne çekmeyi öneriyoruz. Ateşleme bobinlerini ve bujileri ölçerek değerlendiriyor, sırf kilometre geldi diye gereksiz parça değiştirmiyoruz.
Blue dCi Dizelde Yağ Aralığı ve Krank Yatakları
1.5 Blue dCi, önceki 1.5 dCi motorun AdBlue sistemiyle güncellenmiş versiyonudur ve Renault'nun en yaygın dizeli. Bu motor ailesinde uzatılmış yağ değişim aralıkları ve yanlış normda yağ kullanımı, krank yataklarının sarmasıyla sonuçlanabilen ciddi bir risk oluşturur. Taksi ve filo araçlarında yüksek kilometreyle bu durumla daha sık karşılaşıyoruz.
Bu nedenle Blue dCi'de yağ değişimini kullanım yoğunluğuna göre öne çekmeyi, yağ seviyesini düzenli kontrol etmeyi öneriyoruz. Bakımda enjektör geri dönüş miktarını, partikül filtresi doluluğunu, EGR durumunu ve AdBlue sistem değerlerini diagnostik cihazla okuyoruz. Turbo yağ besleme hattı ve volan kaynaklı titreşimler de kontrol listemizde.
EDC Çift Kavramalı Şanzımanda Kullanım Alışkanlığının Etkisi
Clio ve Megane'nin 1.5 dCi otomatik versiyonlarında yaygın olan altı ileri EDC kuru kavramalı bir şanzımandır; 1.3 TCe'lerde ise yedi ileri EDC kullanılır. Kuru tipte kavramalar yoğun trafikte ısınır; kalkışta silkeleme, düşük hızda titreme ve geçişlerde gecikme kavrama aşınmasının ilk işaretleri. Aktüatör ve kontrol ünitesi arızaları da teşhiste ayrıca değerlendirilmesi gereken konular.
Teşhiste kavrama aşınma değerlerini ve adaptasyon kayıtlarını okuyor, duruma göre adaptasyon ya da kavrama değişimi öneriyoruz. Kullanıcı alışkanlığı bu şanzımanda belirleyici: yokuşta aracı gazla tutmamak, trafikte kısa duruşlarda frenle beklemek kavrama ömrünü uzatıyor. Kavrama setini yeniledikten sonra öğrenme prosedürünü eksiksiz uyguluyor, farklı trafik koşullarında yol testi yapıyoruz.
Aracınızda bir sorun mu var?
Belirtileri telefonda dinleyelim, aracınız için doğru adımı birlikte planlayalım.
Taliant'ta X-Tronic CVT ve LPG'li Kullanım
Taliant'ın otomatik versiyonlarında kayış ve kasnaklı X-Tronic CVT bulunur. Bu şanzıman yumuşak çalışır ama sıvı kalitesine hassastır; sıvı yaşlandığında kalkışta titreme, hızlanırken uğultu ve gecikme görülebilir. Fabrika çıkışlı LPG'li Taliant ve Clio'lar ise ekonomik kullanım nedeniyle yüksek kilometreye hızla ulaşıyor.
- CVT sıvısının durumu ve kullanım yoğunluğuna göre değişimi
- LPG'li motorlarda buji, bobin ve kompresyon kontrolü
- Gaz filtresi değişimi ve LPG sistem sızdırmazlık testi
- Ön düzende salıncak burçları ve rotil boşlukları
- Arka fren kampanası ve ayar mekanizmasının kontrolü
LPG'li araçlarda motorun benzinle çalışıp gaza geçmesi ve geçiş sıcaklığının doğru ayarlanması, motorun uzun ömürlü olması için önemli. CVT'li Taliant'larda ise sıvı değişimini sıcaklık kontrollü seviye ölçümüyle yapıyor, değişim sonrasında şanzımanın öğrenme değerlerini güncelliyoruz.
E-Tech Hibrit ve Elektrikli Renault'larda Yaklaşımımız
Clio E-Tech hibrit ve Austral E-Tech'te benzinli motor, iki elektrik motoru ve debriyajsız çok modlu bir şanzıman birlikte çalışır; Austral'ın 1.3 TCe hafif hibrit versiyonu da bulunuyor. E-Tech'teki şanzımanın kavrama ve senkromeç kullanmadan elektrik motoru yardımıyla vites değiştirmesi, klasik debriyaj aşınması kalemini ortadan kaldırıyor; şanzıman yağı kontrolü ise devam ediyor. Megane E-Tech Electric ise tamamen elektrikli. Bu araçlarda motor yağı ve filtreler, fren ve süspansiyon, klima, soğutma devreleri ve 12 volt akü bizim sorumluluğumuzda.
E-Tech sistemindeki yüksek voltaj bataryası ve inverter gibi parçalar ise yalıtımlı aletler, koruyucu ekipman ve sistemin güvenli biçimde gerilimsiz bırakılmasını gerektirir. Bu alanda iddialı değiliz; böyle bir arızada aracı ilgili donanıma sahip servise yönlendiriyoruz.
Renault İçin Bağımsız Özel Servis Seçmenin Faydaları
Bağımsız özel servis olarak Renault'nuzun bakımını kilometre, kullanım tipi ve bütçe dengesiyle planlıyoruz. Yüksek kilometreli bir Taliant taksi ile şehir içinde kullanılan bir Clio'nun öncelikleri aynı değil; hemen yapılması gerekenle ertelenebilecek olanı açıkça ayırıyoruz. Parça seçeneklerini yan yana anlatıyor, değişen parçayı size gösteriyoruz.
Master ve Kangoo'larda edindiğimiz dCi tecrübesi, binek Renault'larda da arızanın kaynağını daha hızlı bulmamızı sağlıyor. Bakım kayıtlarını tutuyor, yağ değişimi ve EDC kontrolü gibi kalemleri zamanı geldiğinde hatırlatıyoruz. Bozuk yollarda çabuk etkilenen arka aks burçlarını, ön salıncakları ve rot ayarını da her bakımda gözden geçiriyoruz.
HİZMETLERİMİZ
Hizmetlerimiz
ETİKETLER
Beylikdüzü Renault Özel ServisYakuplu Renault Özel ServisEsenyurt Renault Özel ServisAvcılar Renault Özel ServisBüyükçekmece Renault Özel ServisRenault Özel Servis BeylikdüzüİLGİLİ SAYFALAR
Beylikdüzü Fiat Ducato ServisiBeylikdüzü Renault Master ServisiBeylikdüzü Ford Transit ServisiBeylikdüzü Opel Özel Servis






